Машины-монстры: Голиаф — в 4000-тонный кран с лазерным зрением и мозгами робота

Oдним из мeст нa зeмнoм шaрe, гдe стрoитeльствo бoльшиx кoрaблeй, являeтся китaйский Дaлянь вeрфи, гдe рaбoтaeт oдин из крупнeйшиx пoдъeмныx крaнoв в мирe, 4000-тoнный крaн Гoлиaфa, оснащена лазерным «зрением» и с «мозгом» робота, дает какой-то разум и независимость.Ширина между ножками Голиаф кран, весом в 4 тонны, это почти на 200 метров, а поперечная балка поднимается на высоту 97.5 м, таким образом, рабочая зона крана может быть покрыт с небольшой стадион вместе со своими трибунами. Использование системы рекуперации энергии, по словам представителей компании GE преобразования энергии увеличилась на 80 процентов эффективности использования энергии на весь кран Голиаф в целом. На поперечной балке кран Голиафа есть два независимых автопогрузчики грузоподъемностью 600 тонн груза каждый. Система управления эти машины оснащены лазерной системой сканирования, что позволяет избежать столкновений и разработан компанией GE преобразования энергии. Кроме того, электрические системы крановых электроприводов единой системы, которая контролирует количество энергии, поступающей на отдельные узлы и механизмы, которые позволяют свести к минимуму простоя потребление энергии.»Мы разработали уникальную систему для восстановления энергии и поддержания энергетического баланса, который позволяет крану, чтобы использовать как можно меньше энергии», — говорит Штайнхаус Лутц (Луц Штайнхаус), один из руководителей компании GE преобразования силы — «Единой ссылки, снижение нагрузки, может обеспечить энергию для второй механизм, работающий в то же время, рост товарами».Еще одна особенность Голиаф кран является наличие интеллектуальной системы автоматического управления. «Мало кто знает, что GE снабжает смесители электронный мозг, давая их уровень интеллекта достаточно высок, интеллект на уровне роботов», — говорит Лутц, Штайнхаус. Современный флот из крупнейших судов в мире, таких как Эмма Маерск и Марко Поло, не могут справиться с ростом объемов перевозок. Системы ИСС (автоматическая система контроля перекоса) состоит из управления всех узлов и механизмов крана, поднимать и перемещать груз, а также сопутствующей инфраструктуры. В своей работе программное обеспечение системы учитывает множество внешних факторов, например, температуры, ветра, силы ветра и многих других, что позволяет заранее рассчитать все виды деятельности крана и уменьшить управление необходимый минимум простых процедур, которые выполняются один провайдер через простой интерфейс.Следует отметить, что в настоящее время на верфях в мире с использованием 20 краны типа «Голиаф», благодаря которому строительство крупных кораблей, чтобы быть очень быстром темпе.Машины-монстры — все для самых изысканных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных мелких, точных приборов, машин и все что между ними. Эта система преобразует энергию гравитации при спуске груза в электрическую энергию, которая используется для привлечения другого подъемного механизма, или подается обратно в электросеть. Высокая степень автоматизации позволяет одному оператору контролировать движение товара на двух грузовиках одновременно, и это позволит избежать ошибок, которые могут возникнуть при одновременной работе двух независимых операторов.Задействуя механизмы электрические включают в себя систему рекуперации электрической энергии, похожие на регенеративные тормоза, используемого в гибридных и электрических автомобилях. Чтобы решить эту проблему со строительством компания поставляет здания и построить новые гигантские танкеры-ГАЗОВОЗЫ серии, гигантские суда-контейнеровозы и большие грузовые суда.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.